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F1 23, la critique du jeu vidéo officiel de Formule 1 de Codemasters

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Sprints, dépassements à la limite, duels roue contre roue et pole positions au millième de seconde sont le pain et le beurre de la 1. Le spectacle la piste a toujours été le joyau de la couronne de la catégorie reine du sport automobile. Cependant, fans ne se contentent pas de suivre les week-ends de course et meurent d'envie d'en savoir plus sur la vie à l'intérieur du paddock. En fait, la Formule 1 n' pas un sport si simple ; c'est un mélange de règlements, de développements techniques, de préparation des pilotes, de stratégies, de styles de conduite, de gestion des pneus, d'influences politiques, de rivalités historiques et ainsi de suite. Plus tu pénètres dans ce monde, plus tu peux apprécier le déroulement d'un championnat du monde et l'action sur la piste.

De nos jours, il est formidablement facile d'étendre la couverture médiatique d'un sport en particulier. Les actualités, les réseaux sociaux, les vidéos, les reportages approfondis et les interviews sont désormais à l'ordre du jour dans le cirque de la Formule 1. Pouvant profiter de ces canaux de communication, la Formule 1 a réussi à se renouveler et à se moderniser, attirant ainsi à nouveau l'attention de certains fans de longue date et de nouveaux jeunes fans qui découvrent le monde de la Formule 1 à 360 degrés. Et les audiences mondiales, malgré le fait que nous vivons une domination sans partage de RedBull dans le championnat 2023, ont une fois de plus grimpé en flèche, ce qui prouve qu'avec une bonne communication, ce sport peut être vraiment fascinant.

Cette petite introduction est absolument nécessaire pour définir le contexte dans lequel les développeurs de Codemasters se devait de réaliser F1 23. Le nouveau chapitre de leur très longue série de jeux officiels consacrés à l'univers de la Formule 1 fera ses débuts le 16 juin 2023 sur toutes les plateformes de jeu modernes. Tout comme son homologue dans la vie réelle, le jeu vidéo Formule 1 devait lui aussi se renouveler et se moderniser. Ainsi, un mode faisant la part belle à la narration, appelé Braking Point, a été introduit et revient pour sa deuxième saison. En plus de cela, nous trouverons de nouvelles activités à réaliser dans le paddock, une série de défis et d'événements dans le mode F1 World, la possibilité de conduire des supercars luxueuses et de nombreuses options d'accessibilité pour les joueurs novices.

F1 23 poursuit donc sur la voie ardue définie il y a quelques années, dans laquelle il vise à atteindre un équilibre optimal entre sport et spectacle, entre simulation et conduite d'arcade, entre défi et amusement. Faire un jeu “pour tout le monde” demande beaucoup d'engagement et la capacité de bien organiser les différents éléments avec les bonnes options et le bon équilibre pour ne décevoir personne. Les gars de Codemasters auront-ils réussi à innover davantage leur série phare, en nous ramenant dans le cirque de la Formule 1 ? Découvre-le dans notre F1 23 avis!

Point de freinage

Une image des scènes de l'interlude Braking Point de F1 23, créée en images de synthèse.

Une image des scènes d'interlude du Point de freinage de F1 23, réalisée en infographie.

Les événements narrés dans la première saison de Braking Point, qui a fait ses débuts dans F1 2021, se poursuivent dans ce nouveau titre de la série Codemasters. Les carrières des pilotes Aiden Jackson, Devon Butler et Casper Ackermann se poursuivront donc avec de nombreux rebondissements, des coups de théâtre et l'introduction de nouvelles figures bien caractérisées. Comme nous l'avons déjà découvert dans les premières bandes-, il y a aussi un personnage féminin, un véritable talent de pilote, capable d'attirer les attentions des équipes de Formule 1. Nous t'avons déjà raconté ce qu'est Braking Point et comment il commence, lorsque nous avons essayé les premiers de ce mode narratif. Maintenant que nous avons terminé toute la partie, nous pouvons donner une évaluation plus complète du travail des développeurs.

Commençons tout de suite par dire que le histoire a su capter notre intérêt pour plusieurs aperçus originaux, tout en restant dans les limites d'une intrigue se rapportant à un sport tel que la Formule 1. Dans un premier temps, nous allons revivre les événements qui se sont déroulés dans F1 2021, afin que chacun puisse profiter de cette deuxième saison de Braking Point malgré le fait qu'il n'ait pas joué aux chapitres précédents. Nous allons ensuite découvrir l'histoire des différents personnages, chacun ayant son propre passé, ses objectifs à atteindre, ses talents à prouver et ses faiblesses à cacher. Ce qui est génial avec cette deuxième saison de Braking Point, c'est le fait que nous pouvons poursuivre l'intrigue principale en incarnant différents protagonistes. Nous pourrons ainsi mieux comprendre leurs choix et leurs actions, ce qui nous permettra de sympathiser non seulement avec l'ancien protagoniste, mais aussi avec les autres pilotes et les personnages qui l'entourent dans le paddock.

Dans Braking Point 2, nous incarnons différents personnages ayant des rôles différents au sein de l'écurie

Dans Braking Point 2, nous incarnons différents personnages avec différents rôles au sein de l'écurie.

Les événements narrés se déroulent à un bon rythme à travers deux saisons de Formule 1 et de Formule 2, où nous courons principalement pour l'équipe fictive Konnersport Racing Team. Nous avons été tellement captivés par les événements que nous avons terminé ce mode d'une traite, afin de découvrir le destin des protagonistes, fortement lié à la réussite de leur équipe et de leur sponsor principal, avec un peu de “drame familial” pour souligner le tout. Nous avons terminé l'histoire en environ huit heures, ce qui nous a semblé vraiment suffisant pour ne pas diluer inutilement l'intrigue et rendre les défis présents trop répétitifs. La conclusion n'était pas vraiment géniale, car elle laissait la porte ouverte à un prochain chapitre, mais le voyage a été définitivement apprécié.

Il s'agit de Callie, l'une des protagonistes de la deuxième saison de Braking Point dans F1 23.

Elle est Callie, l'une des protagonistes de la deuxième saison de Braking Point dans F1 23.

Nous ne voulons pas nous attarder davantage sur le récit de Braking Point pour ne pas te le gâcher. Compte tenu de sa courte durée, cependant, comparable à une saison de la série télévisée Netfilx. Drive to Survive dont il s'inspire, nous te recommandons d'en faire l'expérience par toi-même, surtout si tu aimes ce genre de contenu mettant davantage l'accent sur les événements du paddock et les personnages qui le peuplent.

Outre les scènes d'interlude, soigneusement réalisées en images de synthèse et enrichies des voix des commentateurs italiens tels que Carlo Vanzini et Davide Valsecchi, il y a aussi clairement la partie gameplay. Les défis sur la piste, bien que légèrement répétitifs, nous ont. jeté au cœur de l'action. pour remplir un ou plusieurs objectifs fixés par l'équipe. Aborder différentes situations de course sans avoir besoin de se préparer en détail pour un seul week-end est certainement très amusant et facilement accessible. Malheureusement, le seul trois difficultés ne parviennent pas à offrir un équilibre adéquat pour les différents niveaux de compétence en matière de conduite. Nous avons, par exemple, trouvé le mode Difficile assez gratifiant. Cependant, ceux qui ne peuvent pas faire la course à ce niveau, mais qui sont légèrement inférieurs, devront baisser la difficulté, et se retrouveront probablement dans une situation où ils domineront leurs adversaires en raison de l'écart important entre les deux réglages.

Un autre fragment de Braking Point de la F1 23

Un autre fragment de Braking Point de F1 23

Le mode Point de freinage a été pimenté par des sections de interlude gameplay et des menus qui s'intercalent entre un chapitre et le suivant. Ces parties ne nous ont pas du tout convaincus, se révélant être de simples bouche-trous qui n'ont que peu ou pas d'influence sur la suite de l'intrigue et n'apportent pas d'informations supplémentaires particulièrement intéressantes. En général, le déroulement de l'histoire n'est pas influencé par le résultat de nos actions, qu'il s'agisse des réponses à la presse ou des résultats sur la piste. Par conséquent, nous pouvons nous retrouver à dominer un Grand Prix, mais dans les interviews ou les séquences de fin de course, cela peut être complètement ignoré.

F1 World

Voici le menu des activités à réaliser dans F1 World

Voici le menu des activités à réaliser dans F1 World

La deuxième surprise de F1 23 a été l'introduction d'une hub central appelé F1 World. Il ne s'agit pas d'un mode de jeu à proprement parler, mais plutôt d'un chaudron d'activités à réaliser au sein du jeu vidéo. Au début, nous sommes appelés à créer notre alter ego virtuel avec une monoplace personnalisée et un appartement aménagé à notre goût. La voiture peut être utilisée pour courir dans une série d'événements, de contre-la-montre, de situations de course spéciales et d'autres occasions autour des destinations les plus désirables du calendrier de la Formule 1. À chaque événement, nous gagnerons diverses ressources et débloquerons des améliorations pour notre monoplace. De cette façon, nous pourrons augmenter notre niveau technique.afin de participer à des épreuves de plus en plus difficiles, qui nécessitent une voiture performante pour être menées à bien. L'amélioration des voitures comprend également la possibilité d'embaucher des managers, des ingénieurs, des stratèges ou d'autres membres de l'équipe. Grâce à eux, nous pourrons déverrouiller des épreuves spéciales. compétences e bonuscomme une réduction de la consommation de carburant pour une durée limitée, ou une amélioration temporaire du DRS.

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Il s'agit donc d'une mode beaucoup plus ludique et varié. que le reste de l'ensemble, loin d'une simulation de grand prix, même si l'action sur la piste est toujours au centre. F1 World est particulièrement bien adapté à ceux qui n'ont pas beaucoup de temps devant eux, mais qui veulent tout de même et profiter d'un peu d'adrénaline à grande vitesse sur les circuits de Formule 1. Les différents défis peuvent être relevés en solo ou en multijoueur en ligne pour créer plus de compétition avec l'implication d'autres vrais pilotes. À chaque kilomètre parcouru sur la piste, ton style de conduite est constamment évalué par le jeu, qui prend en compte les infractions, les mouvements risqués et les manœuvres dangereuses. Un style de conduite irréprochable débloquera progressivement de nouvelles permis de conduirequi te permettra d'accéder à des épreuves de plus en plus compétitives réservées aux conducteurs vraiment de haut niveau.

Voici les éléments de personnalisation de notre monoplace dans F1 World.

Voici les éléments de personnalisation de notre monoplace dans F1 World

En plus des éléments qui viennent d'être mentionnés, Codemasters a également ajouté les éléments suivants. modes classiques Course rapide et Contre-la-montre. L'objectif semble donc être de tout regrouper en un seul pôle, afin de récompenser le joueur pour chaque mètre parcouru sur la piste. Les épreuves liées à la Formule 1 ne manquent pas non plus, avec les monoplaces officielles à jouer exclusivement en solo. Celles-ci ont pour but de nous faire découvrir les différents circuits à travers le monde, en nous catapultant dans des situations de course particulières qui peuvent survenir dans les compétitions de ce sport.

S'y intègre également le classique mode multijoueur présent dans les précédents chapitres de la série F1. Les courses classées classiques sont donc de retour, cette fois avec une nouvelle fonctionnalité intéressante, inspirée par EA Sport FIFA. Il s'agit de la divisionsUn nouveau système de classement pour les matchs classés, qui nous permettra de grimper dans différents classements. Une fois que nous aurons atteint le sommet, nous serons promus dans une nouvelle division, ce qui nous mettra en contact avec des pilotes encore meilleurs, tout en nous permettant de gagner plus de points d'expérience.

Il y a déjà des dizaines d'événements dans F1 World, d'autres seront ajoutés avec les prochaines mises à jour.

Il y a déjà des dizaines d'événements dans F1 World, d'autres seront ajoutés avec les prochaines mises à jour.

F1 World a donc un squelette très large et articulé, qui pose des bases assez solides pour offrir une expérience toujours fraîche et maintenir l'interaction avec les joueurs à un niveau élevé. Nous n'avons pas pu tester pleinement sa complexité en raison du manque d'autres joueurs en ligne avant la sortie du jeu. En outre, la question de la fréquence à laquelle les développeurs incluront de nouveaux contenus à l'avenir reste toujours ouverte. Lors de notre entretien, Codemasters a révélé qu'ils prévoient d'apporter de nouveaux défis quotidiens, hebdomadaires et saisonniers. De plus, le fait d'apporter du nouveau contenu leur permettra de rester en phase avec la véritable Formule 1, en apportant du nouveau contenu pour rester en phase avec le sport réel. Par exemple, s'il pleut lors de la prochaine course au Canada, les développeurs pourraient inclure un défi pluie sur ce même circuit.

Modèle de conduite

La vue du cockpit te met dans la peau d'un véritable pilote de Formule 1, notamment lorsque tu utilises la visionneuse VR

La vue du cockpit te met dans la peau d'un vrai pilote de Formule 1, surtout si tu utilises la visionneuse VR.

Cette année plus que jamais, les développeurs de Codemasters ont travaillé en étroite collaboration avec les pilotes pour obtenir des retours sur le modèle de conduite dans le jeu. L'un des aspects les plus critiqués ces dernières années a été le comportement de la monoplace en… traction. Les développeurs de Codemasters nous ont indiqué que le pilote britannique Anthony Davidson a joué à F1 22 avec le contrôle de traction réglé sur “Moyen”. Selon lui, le comportement de la monoplace avec cette aide active était plus réaliste. Sur la base de ce retour d'expérience, le système de conduite a été totalement modifié, créant une sensation de… charge aérodynamique plus importante dans toutes les situations de course, tous les virages et toutes les conditions météorologiques. Le fait d'avoir un arrière plus stable se traduit souvent par sous-virage dans les phases d'approche des virages. Il n'a donc pas été facile de trouver le bon équilibre. En particulier lors de l'accélération, lorsque nous déversons les mille chevaux sur l'essieu arrière, le survirage est maintenant beaucoup plus gérable et peut être contrôlé avec des corrections de contre-braquage appropriées.

Le modèle de conduite a également dû être revu en ce qui concerne la rotation de la monoplace, qui se fait désormais plus facilement, même en utilisant des vitesses élevées. Auparavant, en effet, nous étions presque obligés de rétrograder pour faire tourner la voiture dans les virages serrés. Mais maintenant, comme dans la réalité, nous pouvons les prendre avec des rapports plus élevés, ce qui donne à la voiture une plus grande fluidité dans les virages. La difficulté augmente dans la phase de décélération, où la simulation de la freins a sensiblement changé. Toujours dans le but d'imiter le comportement des vraies voitures de Formule 1, l'équilibre des freins doit maintenant être déplacé davantage vers l'essieu avant. En effet, les roues arrière ont tendance à se bloquer très facilement en cas de freinage brusque, en particulier sur les circuits où l'adhérence avec l'asphalte est moindre. Ainsi, comme un chat qui se mord la queue, montrant que tout est étroitement lié en Formule 1, nous revenons sur le sujet du sous-virage, cette fois-ci dû à l'équilibre des freins à l'avant.

Différentes caméras sont disponibles dans le jeu avec lesquelles tu peux garder un œil sur la monoplace sur la piste

Différentes caméras sont disponibles dans le jeu avec lesquelles tu peux garder un œil sur la monoplace sur la piste.

En bref, dans F1 23, le , les équilibres ont été rompus, les réglages des voitures devront être complètement revus et nous devrons nous habituer à pousser ces monstres de puissance avec le nouveau style de conduite. Pousser fort affectera également la gestion des pneus et le rythme de la course, nous devrons donc y prêter beaucoup d'attention également. Il est peut-être encore trop tôt pour porter un jugement définitif, car nous devrons voir comment les pilotes les plus expérimentés se comporteront lorsqu'ils pourront maximiser leurs performances grâce aux changements apportés à la traction, aux virages et à la gestion du sous-virage.

avoir passé du temps avec F1 23, nous pouvons toutefois te dire que la sensation de conduite nous avons beaucoup aimé. Nous nous sommes tout de suite sentis à l'aise avec la monoplace, après avoir fait pas mal de tours dans les éditions précédentes du jeu. La chose la plus satisfaisante est le contrôle de l'arrière combiné à une sensation d'adhérence constante avec l'asphalte. Dans le passé, il arrivait souvent que la sensation d'adhérence soit complètement perdue, sans que la voiture ne glisse réellement. Aujourd'hui, par exemple, dans les virages d'Acque Minerali à Imola, tu sentiras la monoplace collée au sol et tu devras pousser très fort pour partir en vrille. Attention cependant, sur le bordures la monoplace risque de perdre le contact avec l'asphalte, car si on les prend trop vivement avec le bas de la voiture, elles soulèveront la voiture et nous mettront dans une condition désagréable. Tu dois donc bien réfléchir aux bordures qui peuvent être attaquées et à celles qui sont totalement évitées. Enfin, nous aimerions faire une petite remarque qui ne nous a pas convaincus : il s'agit de la. régime maximum du moteurqui, dans F1 23, montent aussi haut dans la dernière vitesse. Si l'on active ensuite le DRS, qui est vraiment puissant dans F1 23, la monoplace donne l'impression qu'elle va exploser, ce qui n'est pas le cas en réalité.

Options et accessibilité

Dans F1 23, il y a une tonne d'options pour définir au mieux l'expérience de jeu que tu veux obtenir

Dans F1 23, il y a une tonne d'options pour définir au mieux l'expérience de jeu que tu veux obtenir.

Outre la possibilité de simplifier le modèle de conduite, la série F1 a toujours été un excellent exemple pour l'accessibilité qu'elle offre aux joueurs. En tant que seul jeu officiel dédié à ce motersport, le travail de Codemasters devrait être apprécié aussi bien par les joueurs novices que par les pilotes professionnels d'eSports. Pour ne rien arranger, il faut ajouter à la difficulté du développement le fait de devoir prendre en charge différents périphériques, comme les pads classiques et les volants dédiés. En modifiant les paramètres de F1 23, il est possible de calibrer l'expérience de jeu pour chaque type d'expérience. que tu veux réaliser. Veux-tu dépasser tout le monde au premier virage et dominer chacune de tes courses ? Ou bien veux-tu avoir un sens élevé du défi qui ne te permette pas la moindre erreur ou bavure ? Aimes-tu un juste milieu plus calibré qui offre le bon niveau de défi mais qui pardonne la moindre négligence ? Dans chacun de ces cas, F1 23 peut s'adapter à toi.

Deux nouveautés importantes ont été ajoutées cette année sur le front de l'accessibilité et des options. La première est la possibilité d'exécuter un 35% de course par rapport au nombre total de tours de la course réelle. Bien que cela puisse sembler être une option mineure, lors de nos tests, nous avons constaté que dans ce mode, l'option le bon équilibre entre réalisme et amusement.. En fait, la course à 35 % nous a donné une plus grande marge de manœuvre dans le choix de la stratégie, pouvant aller jusqu'à deux arrêts dans certains cas. Dans certaines situations particulières, où la course a dû être suspendue pour un accident, par exemple, le fait de disposer d'un plus grand nombre de tours nous a tout de même permis de faire une bonne remontée. En même temps, la durée totale ne nous a pas inquiétés, car dans la plupart des cas, il ne s'agit que d'une demi-heure de jeu réel, ce qui est toujours considérablement moins que ce qu'exige un grand prix complet.

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En conduisant proprement, nous recevrons un permis de conduire plus élevé pour débloquer de nouveaux événements dans F1 World.

En conduisant proprement, nous recevrons un permis de conduire plus élevé pour débloquer de nouvelles épreuves dans F1 World.

L'autre nouveauté importante concerne le gamepad. Avec les sticks analogiques, il est certes beaucoup plus difficile de gérer la direction de la monoplace. Il a toujours été beaucoup plus facile d'être précis dans les virages lents, ou de faire de petites corrections dans les virages rapides avec un volant dédié. L'introduction du Entraînement de précision dans F1 23 résout presque entièrement ces problèmes. Bien qu'il soit toujours recommandé d'utiliser un volant pour une expérience optimale, la manette devient une alternative de plus en plus viable à chaque nouveau chapitre de la série. Désormais, avec les sticks, tu es plus précis et les mouvements brusques sont automatiquement calibrés pour ne pas trop affecter la trajectoire. Voler à travers les légendaires Copse, Maggots et Becketts de Silverstone ou escalader l'Eau Rouge-Raidillon de SPA n'a jamais été aussi naturel et facile à manier avec un gamepad, même lorsqu'on se livre à des duels roue contre roue avec très peu de marge de manœuvre.

Drapeau rouge

Le drapeau rouge est sorti en cas de conditions dangereuses sur la piste, par exemple lorsqu'un accident grave se produit

Le drapeau rouge sort dans des conditions dangereuses sur la piste, par exemple lorsqu'un accident grave se produit.

Dans les dernières éditions, les développeurs ont introduit plusieurs éléments pour rendre l'expérience de jeu aussi proche de la réalité que possible. En ce sens, les tours de formation, les arrêts aux stands interactifs et la gestion de la monoplace dans des conditions de Safety Car ont été mis en place. Cette année, il y a également les drapeaux rougesune caractéristique distinctive de la Formule 1 et du monde des courses en général. Le drapeau rouge est agité en cas de situation dangereuse particulière, comme un accident grave sur la piste ou une mauvaise visibilité due à une forte pluie. Lorsque le drapeau rouge est agité, toutes les voitures sont appelées aux stands et peuvent effectuer des réparations mineures sur la monoplace et changer le train de pneus. À partir des menus, nous pourrons alors varier notre stratégie de course, en décidant alors au redémarrage de monter un jeu de pneus différent, en anticipant peut-être un arrêt au stand qui n'a jamais eu lieu pendant la course. La compétition reprendra une fois les stratégies établies avec un départ arrêté depuis la grille, comme au début du grand prix.

À partir des réglages, il est également possible d'augmenter la probabilité d'apparition des drapeaux rouges. Cet élément, en effet, permet de bouleverser complètement le destin d'une course.. Il est arrivé, en effet, que nous soyons loin du trio de pilotes occupant le podium mais, après un drapeau rouge, nous avons tous pu repartir de la grille, renouvelant ainsi nos chances de remporter le grand prix. Dans d'autres cas, en revanche, cela nous a complètement désavantagés : c'est arrivé lorsque nous sommes passés au stand immédiatement après, car les autres pilotes ont pu changer de pneus pendant le drapeau rouge sans perdre de temps.

Les modes de carrière classiques

Les modes carrière se distinguent comme par le passé en : Course et Équipe.

Les modes de carrière se distinguent comme par le passé dans : Racer et Team

S'il y a un mode qui a toujours connu un succès considérable au fil des années, c'est sans aucun doute le mode Carrière. Ici, les joueurs peuvent signer un contrat avec une écurie de Formule 1 et vivre jusqu'à dix saisons consécutives à bord des différentes monoplaces du cirque. Entre les courses, il faut aussi penser au développement des monoplaces, aux interviews avec la presse, aux événements exclusifs à bord des supercars (qui reviennent après leur introduction dans F1 22), etc. En outre, il y a aussi la possibilité de créer une nouvelle équipe de Formule 1 pour vivre la carrière de pilote et de manager en même temps, et donc devoir engager des sponsors, définir le fournisseur de l'unité de puissance et décider quel autre pilote courra avec nous dans les différents grands prix.

Cependant, ces choses sont assez bien connues. Cette année, les développeurs ont décidé de se consacrer à d'autres choses, comme F1 World et Braking Point, allant seulement jusqu'à peaufiner certains éléments du mode Carrière. En particulier, ils ont Équilibré les éléments de développement des monoplaces.ainsi que leurs coûts de production et leur calendrier. Les pilotes qui peuvent être engagés dans la carrière de la Scuderia comprennent désormais Nigel Mansell, Kamui Kobayashi, Pastor Maldonado et Jamie Chadwick. Ont également été ajoutés nouvelles scènes d'interlude avec des commentaires de presse et des présentations vidéo des week-ends, qui enrichissent un peu l'expérience, en essayant de la rapprocher de ce qui se passe dans la réalité.

Techniquement parlant

Les rues emblématiques de Las Vegas ont été minutieusement réalisées dans F1 23.

Les rues emblématiques de Las Vegas ont été réalisées avec beaucoup de soin dans F1 23.

Sur le plan technique, les développeurs ont révélé qu'ils ont dû verser beaucoup de sueur pour réaliser les deux nouveaux circuits, introduits pour la première fois dans ce F1 23. Il s'agit de la Qatar et la très attendue piste urbaine de Las Vegas. Ce dernier a nécessité plusieurs heures de travail, car l'équipe de développement a dû recréer dans un environnement virtuel autant d'éléments d'un scénario très emblématique comme celui de Las Vegas. Le rendu final est assez satisfaisant et il y a une différence notable par rapport à Jeddah, un autre circuit de rue, mais dont l'impact visuel est moins important que celui de la ville du péché. Une partie du mérite du rendu final du circuit de Las Vegas revient à l'équipe d'animation. système d'éclairage qui a été encore affiné pour donner à la lumière et aux reflets un rendu plus naturel et plus réaliste. Il est évident que de telles caractéristiques brillent surtout sur PC, où nous pouvons pousser les performances au maximum grâce à des technologies telles que DLSS et Ray Tracing de NVIDIA.

Un autre détail qui nous a surpris, ce sont les morceaux de pneus qui restent sur la piste. En sortant de la ligne de course idéale, tu peux voir comment les pneus ramassent des morceaux de caoutchouc, qui ont un impact sur nos performances en réduisant l'adhérence. Il s'agit certes d'un ajout mineur, mais il représente un autre petit pas dans la direction d'une simulation absolue de ce qui se passe dans la réalité.

Dans F1 23, les scènes d'interlude dans Braking Point sont vraiment très bien faites

Dans F1 23, les scènes d'interlude de Braking Point sont vraiment très bien faites.

Une chose que tu remarqueras certainement dans F1 23, ce sont les nouvelles éléments d'interfacerévisés dans une large mesure. L'objectif de Codemasters est de se rapprocher des graphismes que l'on voit à la télévision pendant les week-ends de course, afin de donner plus de continuité et de cohérence au contenu lié à la Formule 1. Nous avons trouvé que le rendu final était bon, même s'il n'est pas tout à fait à la hauteur du pendant télévisuel, qui offre inexplicablement plus d'informations utiles que le jeu vidéo, alors que dans ce dernier, ces données pourraient être bien plus importantes. Par exemple, nous aimerions savoir dans quelle position nous allons rentrer sur la piste après un arrêt au stand pour évaluer le moment de notre arrêt au stand. Ou savoir quel est le rythme de notre coéquipier avec tel ou tel composé de pneu.

Malheureusement, nous n'avons pas remarqué d'améliorations majeures dans le domaine des pneus. gestion de la pluie. Lorsque la piste tend à s'assécher, une bande plus sèche n'apparaît pas sur la trajectoire idéale. La piste sèche et se mouille de façon plutôt uniforme et irréaliste, ce qui met en évidence la façon dont l'eau a été programmée pour avoir des comportements spécifiques. Codemasters attend sans doute qu'un parc plus important de consoles de nouvelle génération fasse un grand bond en avant sur le plan technique, abandonnant ainsi définitivement les vieilles machines de jeu.

Conclusions

Version testée PC Windows

Livraison numérique

Vapeur

Prix
69,99

F1 23 représente l'évolution naturelle d'une série déjà bien établie, fortement liée aux bonnes choses du passé, mais sans négliger les tendances modernes également poursuivies par la Formule 1 elle-même. Équilibrer tous ces éléments dans une seule expérience est toujours un énorme défi. Conscients de cela, nous pensons que F1 23 a toutes les cartes en main pour satisfaire tous ceux qui veulent aborder le monde de la Formule 1 dans son format vidéoludique. Le contenu proposé est nombreux et varié, avec une feuille de route de mises à jour et de nouveaux ajouts déjà bien établie dans les studios de Codemasters. F1 World est la section idéale pour rassembler tous ces éléments et nous avons hâte de voir comment elle sera étoffée à l'avenir. Braking Point, en revanche, a été une agréable surprise, nous divertissant pendant une dizaine d'heures avec des personnages sympathiques et bien caractérisés. Le modèle de conduite a été entièrement revu pour être plus cohérent, prévisible et donner au joueur le bon retour d'information dans chaque situation. Bien qu'à première vue, cela puisse sembler être une simplification triviale, cela nous a donné beaucoup de satisfaction dès le début, car pousser fort sans détruire les pneus reste difficile et stimulant. Le seul défaut, à notre avis, reste l'arrimage aux consoles d'ancienne génération, qui limitent probablement le développement technique du titre. Cela fait trop longtemps que nous attendons de voir une Formule 1 encore plus réaliste, peut-être avec un nouveau moteur graphique et physique pour nous laisser bouche bée, tant pour l'impact visuel que pour une simulation encore plus profonde et détaillée.

PRO

  • Le nouveau modèle de conduite donne un excellent retour d'information au volant
  • F1 World a une bonne structure pour supporter autant de contenu
  • Braking Point est un bon remplissage
  • Les drapeaux rouges et les courses à 35 % offrent un plus grand degré d'immersion.

CONTRE

  • Techniquement encore très lié au passé
  • Il n'y a pas de nouveautés particulières pour le mode carrière bien-aimé.
  • Certains contenus, comme les interviews et les menus, ont été ajoutés à la hâte