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Pédales Logitech G PRO Racing, un examen du jeu de pédales avec capteur de freinage

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Notre des pédales G PRO Racing, un produit haut de gamme avec une cellule de charge sur la pédale de frein et une excellente personnalisation.

Pédales Logitech G PRO Racing, notre avis sur le jeu de pédales avec la cellule de charge sur la pédale de frein

Au cours des dernières semaines, nous avons eu l’occasion de tester avec nos mains, ou peut-être serait-il préférable de dire “avec nos pieds”, les produits de l’entreprise. nouveau Logitech G PRO Racing Pedals. Souvent, lorsqu’il s’agit de périphériques de conduite, surtout dans la tranche de prix inférieure, les pédales sont considérées comme un simple accessoire du volant. En fait, quelles sont les trois pédales banales à placer sur le sol sous nos pieds ?

Nous savons cependant très bien que le de pédales est un élément fondamental de l’expérience et que sa précision influence grandement la conduite réelle dans les différents simulateurs. Dans cette optique, Logitech a créé un produit haut de gamme, dédié à ceux veulent un périphérique fiable et capable de s’adapter à tous les besoins. En plus d’avoir investi sur le profil technique, Logitech voulait aussi optimiser la qualité de construction, le choix des matériaux et en général le design d’un produit qui, parmi la concurrence, ne bénéficie généralement pas d’une telle attention.

Tout d’abord, si tu ne l’as pas encore fait, nous t’invitons à lire notre détaillée du G PRO Racing Wheel, le premier volant à entraînement direct fabriqué par Logitech. Les deux périphériques, la roue et le jeu de pédales, sont vendus séparément, mais ils constituent aucun doute une excellente combinaison pour ramener à la maison une configuration de conduite très haut de gamme.

Passons donc à la critique des pédales de course Logitech G PRO, dans laquelle nous analyserons comme d’habitude les spécifications techniques, son design, puis nous te dirons comment s’est passée l’expérience d’utilisation de ce produit dédié à la simulation de course.

Spécifications techniques

Une vue d'ensemble des trois pédales de la G PRO Racing Pedals, avec un accent sur la cellule de charge de la pédale de frein.

Une vue d’ensemble des trois pédales de la G PRO Racing Pedals, avec un accent sur la cellule de charge de la pédale de frein.

Les pédales de course Logitech G PRO sont disponibles en exclusivité dans la boutique en ligne. configuration classique à trois pédales. Parmi les plus importantes, il y a la frein avec cellule de charge. Ce mécanisme assure une plus grande précision dans notre freinage, car la mesure de la force appliquée à la pédale se fait sur la base de la pression et non de la course de la pédale elle-même. La cellule de charge peut également être démontée et configurée pour simuler différentes pressions et peut atteindre un maximum de Poids de 100 kg pour serrer les disques de frein à 100%. Les deux autres pédales, en revanche, ont une simple résistance mécanique, gérée par un ressort, qui transmet un bon retour linéaire et une résistance suffisante pour être réactif en toute situation.

Chaque pédale a son propre fil de connexion, car comme nous le verrons plus tard, elles peuvent être déplacées horizontalement. Logitech a fait un excellent travail à cet égard, en réussissant à cacher tous les câbles sous la base du pédalier. Il y aura ensuite un seul câble USB, qui partira de ce périphérique et ira directement à un port similaire sur le volant ou celui de notre machine de jeu.

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Contenu de l'emballage des pédales de course Logitech G PRO avec les câbles respectifs pour la connexion aux différentes machines de jeu compatibles.

Le contenu de l’emballage des pédales de course Logitech G PRO avec les câbles respectifs pour la connexion aux différentes machines de jeu compatibles.

Le pédalier en question est compatible avec toutes les consoles de jeu Xbox et PlayStation récentes, ainsi qu’avec le PC.

Fiche technique des pédales Logitech G PRO Racing

  • Typologie : trois pédales
  • Fréquence de mise à jour : 1 000 Hz
  • Freine : pédale avec cellule de charge jusqu’à 100 kg
  • Compatibilité : PC, PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox One, Xbox Series X|S
  • Dimensions : 229 x 445 x 341 mm
  • Poids : 5 kg
  • Prix : 399€

Design

Le design des pédales est vraiment accrocheur avec une finition bleu métallique et un mélange de matériaux premium.

Le design des pédales est vraiment accrocheur avec une finition bleu métallique et un mélange de matériaux premium.

Logitech a toujours été un maître dans la conception et la qualité de fabrication de ses produits. Même dans les tranches de prix inférieures, nous trouvons d’excellents compromis à cet égard. Après tout, tu sais, l’œil veut aussi sa part. Et c’est précisément cela qui nous a immédiatement étonnés dans les pédales G PRO Racing. Généralement, cet accessoire, étant caché sous nos pieds, est souvent négligé en termes de design. Logitech, de son côté, a sorti un produit respectable, avec une mélange de matériaux en plastique et en métal vraiment haut de gamme.

Comme déjà précisé, il s’agit d’une installation classique à trois pédales, qui peut être retirée ou déplacée horizontalement. Par exemple, tu peux retirer la pédale d’embrayage et déplacer la pédale de frein vers la gauche, pour obtenir une configuration à deux pédales. La surface en aluminium sur laquelle nous posons nos pieds peut également être réglée pour passer de l’horizontale à la verticale afin que nous puissions trouver un maximum de confort dans la position de conduite en fonction de l’inclinaison de notre corps. Dans la partie inférieure du pédalier, une excellente gestion des câbles a été réalisée pour les dissimuler complètement à la vue, et il y a plusieurs trous pour ancrer le pédalier aussi précisément que possible sur n’importe quel support d’équitation.

L’excellent travail de conception permet à l’utilisateur de personnaliser rapidement le pédalier lui-même. Le démontage d’une pédale est très facile, en effet, tout est géré par un banal mécanisme à pression, qui permet également à l’utilisateur de gérer les différents niveaux de pression. Par exemple, sur la pédale de frein, nous pouvons modifier la pression maximale de la cellule de charge de manière simple et plutôt intuitive, sans avoir à démonter une grande partie du jeu de pédales.

Expérience des utilisateurs

Pédales G PRO Racing montées sur un support de pédales

Les pédales G PRO Racing montées sur un support de guidage

Lors de la phase de configuration initiale, le pédalier ne nécessite aucune intervention et n’a pas besoin d’une alimentation dédiée pour fonctionner. Il suffit de le connecter à une machine de jeu compatible et c’est parti. Évidemment, pour pouvoir te lancer dans tes exploits sur la piste, un volant est aussi très utile. Généralement, tous les périphériques vendus en combinaison avec un volant et un pédalier peuvent être utilisés séparément, précisément pour pouvoir remplacer l’un des deux. Si ton volant est équipé d’un port d’entrée USB, tu peux y connecter le pédalier directement, de sorte que tu n’occupes qu’un seul port sur la machine de jeu pour connecter les deux.

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Dans notre test, nous avons testé plusieurs vidéo pour bien comprendre le fonctionnement du pédalier. La pédale d’embrayage et la pédale d’accélérateur offrent un retour équilibré, avec juste ce qu’il faut de résistance mécanique pour ne pas trop fatiguer le pied tout en assurant une précision et un contrôle maximum du mouvement. La pédale de frein avec la cellule de charge, en revanche, est l’élément qui nous a donné le plus de satisfaction, grâce à une réponse constante pendant les courses. Une fois que tu te seras habitué à la pression à exercer et que tu auras développé la mémoire musculaire de cette poussée, tu pourras gérer le freinage avec une grande précision dans chaque virage.

Gros plan sur la cellule de charge où nous pouvons lire sa pression maximale de 100 kilogrammes.

Gros plan sur la cellule de charge où nous pouvons lire sa pression maximale de 100 kilogrammes.

Sur Assetto Corsa Competizione, nous avons décidé d’utiliser la configuration à deux pédales, en supprimant la pédale d’embrayage et en déplaçant la pédale de frein vers la gauche pour plus de commodité. Ce dernier nous a permis de réaliser des temps réguliers et de gérer la phase de freinage de manière très précise. Lors d’un freinage légèrement tardif, nous avons tout de même réussi à équilibrer le freinage pour ne pas partir en longueur, grâce à une sensation de contrôle vraiment excellente. Même en poussant fort, en voulant délibérément faire une erreur, la pédale de frein a toujours été ” réaliste ” et fiable, sans jamais créer de situations où nous ne comprenions pas ce qui se passait et à quel point les freins pinçaient les disques.

Sur la F1 22, en revanche, nous avons préféré utiliser la course plus linéaire et moins fatigante de la pédale d’embrayage comme frein sur notre monoplace. Ce choix était totalement subjectif, mais il nous a permis d’essayer une alternative à la configuration de conduite classique.

Dans DIRT 2.0, en revanche, nous nous sommes amusés à jouer avec la fameuse pointe de pied, en conservant une configuration traditionnelle à trois pédales avec le frein et l’accélérateur assez proches.

Commentaire

Les pédales de course Logitech G PRO sont certainement un excellent appareil sur tous les fronts. Comparé à d’autres produits concurrents, il excelle certainement en termes de design et de personnalisation des pédales individuelles. Le joyau de la couronne est la pédale de frein avec sa cellule de charge qui peut être configurée en fonction des besoins et du titre joué, pour assurer une précision maximale lors du freinage. Dans l’ensemble, nous pouvons dire que l’ensemble du produit est vraiment bien fait et n’a rien à envier aux autres pédales haut de gamme disponibles sur le marché. Le prix de 399 € nous semble donc justifié pour un produit de ce niveau, mais seulement si tu penses le combiner avec une configuration haut de gamme.

PRO

  • Le design est vraiment excellent
  • La possibilité de déplacer librement les pédales est excellente
  • La pédale de frein avec cellule de charge est précise et fiable
  • Compatible avec d’autres volants

COMPTEUR

  • Un prix élevé qui n’a de sens qu’en combinaison avec un volant tout aussi premium.

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